Altan Kabakçı - EMTA Group Lojistik Müdürü

Ali Ercan Güleç / DTD Başkanı

İpragaz, yakıt olarak LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) kullanan ilk çekicisi IVECO Stralis NP 460’ı kendi nakliye filosuna kattı. LNG’li ağır vasıtalar muadilleri dizel motorlu olanlara göre %35’e varan yakıt ekonomisi sağlamasının yanı sıra egzost emisyonları açısından da dizele göre çevreye etkisinin çok daha az olduğunu vurgulayan İpragaz CEO’su Eyüp Aratay, yatırımlarına bu alanda devam edeceklerini belirtti.

Her yıl hem üretim de hem de ihracatta rekorlar kıran Oyak Renault, lojistikte de dev bir hacim yaratıyor. 2018 yılı için 1,2 milyon m³’ün üzerinde bir sevkiyat kapasitesi öngördüklerini belirten Oyak Renault Lojistik Direktörü Sibel Bayat, bu kapsamda yaklaşık olarak 3.500 adet tır ve 8.450 adet konteyner sevkiyatı yapacaklarını söyledi.

Dünyanın 122 ülkesindeki müşterilerine hava kargo hizmeti sağlayan Turkish Cargo küresel hava kargo taşımacılığında yeni atılımlar için önemli bir anahtar niteliğinde olan “Yetkilendirilmiş Yükümlü Statü Belgesi’’ni almaya hak kazandı.

Tarık Ateş  / Nordex Acciona Windpower Türkiye Proje Lojistik Müdürü

Fulya Banu Sürücü Borusan Lojistik Mali İşler İcra Kurulu Üyesi olarak atandı. Sürücü yeni görevine Ağustos 2018 tarihi itibarı ile başladı.

Türkiye’nin 41 yıldır aralıksız lider treyler üreticisi Tırsan, yüksek teknolojiye sahip treylerleri ile soğuk zincir taşımacılığında gösterdiği başarısını, İlaç Taşımacılığı Sertifikası ile güçlendiriyor.

Küresel hava kargo taşıyıcıları arasında en hızlı büyüyen hava kargo markası olan Turkish Cargo, kargo uçuş ağını genişletmeye devam ediyor. 

TİO Yönetmeliği'ne göre yeni yetki belgesi alabilmek için en az 300 bin TL sermayeye sahip olmak ve 150 bin TL belge ücreti ödenmesi gerektiğini belirten UTİKAD Genel Müdürü Cavit Uğur, ayrıca aşırı ücret uygulamalarında veya rekabet ortamının bozulduğu durumlarda bakanlığın sınırlı taban ve tavan ücret uygulaması yapabileceğini söylüyor. Uğur, “Bize göre Türk Ticaret Kanunu çerçevesinde faaliyet gösteren ve bir ticari işletme olan taşıma işleri organizatörlerine taban/tavan ücreti belirlenmek istenmesi serbest ticaret ortamına uymayan bir yaklaşımdır” diyor.