KPMG'nin “Altyapı ve Taşımacılıkta Öne Çıkan Trendler” raporuna göre ticaret savaşları olasılığını yükselmesi ve önemli pazarlarda yeni gümrük vergileri ile düzenlemelerin devreye girmesiyle birlikte, tedarik zincirlerinin büyük bir baskı altına girmesi bekleniyor. Raporda bu gelişmelerin deniz yollarının yeniden çizilmesine ve yeni limanlara olan talebin artmasına neden olabileceğine de dikkat çekiliyor.
2025 büyüme stratejisi hizmet ağını genişletmek yeni pazarlara açılmak olan Arkas Line, ilk rotası Hindistan’da müşterileriyle bir araya gelerek servislerini tanıttı, gelecek dönem planlarını anlattı. Davette Arkas Line CEO’su Can Atalay, “Misyonumuz, dünyayı kesintisiz konteyner taşımacılığıyla birbirine bağlamak. Şimdi, bu misyonu gururla tarih, kültür ve fırsatlar açısından zengin bir ülke olan Hindistan'a taşıyoruz” dedi.
İstanbul Deniz Otobüsleri’nin (İDO) filosunda yer alan ve yaklaşık 30 yıldır ülkemiz sularında yolcu taşıyan Sinan Paşa Gemisi, Paris MoU’dan tam not aldı. Bölgesel mutabakat zabıtlarının imzalanmasıyla, deniz yolu taşımacılığındaki önemini büyük ölçüde artan deniz taşımacılığına her kategoride elverişliliği ölçümleyen uygunluk denetimlerine Türkiye, ilk kez 2008 yılında girdi. İDO’nun da katkıları ile bu başarı, 2024 yılında da devam etti.
Türkiye Liman İşletmecileri Derneği’nin (TÜRKLİM), 28. Olağan Genel Kurulu 31 Ocak 2025 tarihinde İstanbul’da yapıldı. TÜRKLİM Başkanı Hamdi Erçelik, yaptığı konuşmada “Uluslararası ticaretin ana geçiş kapısı olan limanlarımızın 2024 performansı zorlayıcı koşullara rağmen bir önceki senenin üzerinde bir yük hacmiyle, yılı 530 milyon ton elleçlemeyle kapattı. Transit iş hacmindeki artış ile konteynerde ise yüzde 8’lik bir büyüme ve yaklaşık 1 milyon TEU artışla 13,5 milyon TEU seviyesinde bir elleçleme yapıldı” dedi.
Arkas Line, 2025 büyüme stratejileri kapsamında hizmet ağını genişletmeye ve yeni pazarlara açılmaya devam ediyor. Son olarak Amerika ve Kızıldeniz hattıyla küresel taşımacılık ağına yeni rotalar ekleyen şirket şimdi daha ileriye, Hindistan’a uzanarak uluslararası ağını güçlendiriyor.
Türkiye’nin deniz yolu ile yük taşımacılığında Rusya’nın önemi giderek artıyor. Rusya’da geniş bir coğrafyaya hizmet veren Almark Logistics de iki ülke arasındaki deniz yolu taşımalarında kapıdan kapıya teslimat hizmeti veriyor. Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, “Rusya’daki şirketimiz ve güçlü altyapımız sayesinde, taşıdığımız yükü ülkenin ticaret ve sanayi merkezlerine götürüyor, kapıya kadar teslim ediyoruz.” dedi.
2013 yılından beri İzmir’de deniz taşımacılığı ve liman hizmetleri sektöründe faaliyet gösteren Erkport, Çin’den İstanbul’a uzanan denizyolu taşımacılığında yeni bir dönem başlatmak üzere Yantai Port Group ile stratejik iş birliği anlaşması imzaladı. “İki Liman Bir Yol” Anlaşması kapsamında Çin’in Yantai Limanı ile Haydarpaşa Limanı arasında bitmiş araç lojistiği, iş makineleri, proje yükleri ve Ro-Ro taşımacılığı yapılacak.
Türkiye ile Avrupa arasındaki Ro-Ro taşımaları 5 yılda yüzde 68 arttı. Lojistik sektörünün yarım asırlık markası Boltas da uluslararası Ro-Ro taşımacılığında rekabeti artıracak yeni operatör ve hatlara destek vererek, sektördeki öncü rolünü sürdürüyor. Şirket, Ambarlı – Trieste hattında başlayan yeni Ro-Ro hattının en önemli destekleyicisi oldu.
Almanya’nın tek derin su konteyner limanı JadeWeserPort önemli bir iş ortağına daha imza attı. Toplam aktarma miktarıyla dünyanın en büyük limanının işleticisi Ningbo Zhoushan Port Group’un iştiraklerinden Zhejiang Seaport, JadeWeserPort’taki kargo köyü (GVZ) içindeki yeni lojistik merkezinin ilk kiracı oldu. Bu adım JadeWeserPort'un Avrupa’nın lojistik kavşağı olarak stratejik önemini gösteriyor.
KPMG'nin “Altyapı ve Taşımacılıkta Öne Çıkan Trendler” raporuna göre ticaret savaşları olasılığını yükselmesi ve önemli pazarlarda yeni gümrük vergileri ile düzenlemelerin devreye girmesiyle birlikte, tedarik zincirlerinin büyük bir baskı altına girmesi bekleniyor. Raporda bu gelişmelerin deniz yollarının yeniden çizilmesine ve yeni limanlara olan talebin artmasına neden olabileceğine de dikkat çekiliyor.
"United Global Ro-Ro", bitmiş araç, ağır ve hacimli yük taşımacılığında en önemli küresel operatörler arasında yerini almaya hazırlanıyor.
2025 büyüme stratejisi hizmet ağını genişletmek yeni pazarlara açılmak olan Arkas Line, ilk rotası Hindistan’da müşterileriyle bir araya gelerek servislerini tanıttı, gelecek dönem planlarını anlattı. Davette Arkas Line CEO’su Can Atalay, “Misyonumuz, dünyayı kesintisiz konteyner taşımacılığıyla birbirine bağlamak. Şimdi, bu misyonu gururla tarih, kültür ve fırsatlar açısından zengin bir ülke olan Hindistan'a taşıyoruz” dedi.
İstanbul Deniz Otobüsleri’nin (İDO) filosunda yer alan ve yaklaşık 30 yıldır ülkemiz sularında yolcu taşıyan Sinan Paşa Gemisi, Paris MoU’dan tam not aldı. Bölgesel mutabakat zabıtlarının imzalanmasıyla, deniz yolu taşımacılığındaki önemini büyük ölçüde artan deniz taşımacılığına her kategoride elverişliliği ölçümleyen uygunluk denetimlerine Türkiye, ilk kez 2008 yılında girdi. İDO’nun da katkıları ile bu başarı, 2024 yılında da devam etti.
Türkiye Liman İşletmecileri Derneği’nin (TÜRKLİM), 28. Olağan Genel Kurulu 31 Ocak 2025 tarihinde İstanbul’da yapıldı. TÜRKLİM Başkanı Hamdi Erçelik, yaptığı konuşmada “Uluslararası ticaretin ana geçiş kapısı olan limanlarımızın 2024 performansı zorlayıcı koşullara rağmen bir önceki senenin üzerinde bir yük hacmiyle, yılı 530 milyon ton elleçlemeyle kapattı. Transit iş hacmindeki artış ile konteynerde ise yüzde 8’lik bir büyüme ve yaklaşık 1 milyon TEU artışla 13,5 milyon TEU seviyesinde bir elleçleme yapıldı” dedi.
Arkas Line, 2025 büyüme stratejileri kapsamında hizmet ağını genişletmeye ve yeni pazarlara açılmaya devam ediyor. Son olarak Amerika ve Kızıldeniz hattıyla küresel taşımacılık ağına yeni rotalar ekleyen şirket şimdi daha ileriye, Hindistan’a uzanarak uluslararası ağını güçlendiriyor.
Türkiye’nin deniz yolu ile yük taşımacılığında Rusya’nın önemi giderek artıyor. Rusya’da geniş bir coğrafyaya hizmet veren Almark Logistics de iki ülke arasındaki deniz yolu taşımalarında kapıdan kapıya teslimat hizmeti veriyor. Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, “Rusya’daki şirketimiz ve güçlü altyapımız sayesinde, taşıdığımız yükü ülkenin ticaret ve sanayi merkezlerine götürüyor, kapıya kadar teslim ediyoruz.” dedi.
2013 yılından beri İzmir’de deniz taşımacılığı ve liman hizmetleri sektöründe faaliyet gösteren Erkport, Çin’den İstanbul’a uzanan denizyolu taşımacılığında yeni bir dönem başlatmak üzere Yantai Port Group ile stratejik iş birliği anlaşması imzaladı. “İki Liman Bir Yol” Anlaşması kapsamında Çin’in Yantai Limanı ile Haydarpaşa Limanı arasında bitmiş araç lojistiği, iş makineleri, proje yükleri ve Ro-Ro taşımacılığı yapılacak.
Türkiye ile Avrupa arasındaki Ro-Ro taşımaları 5 yılda yüzde 68 arttı. Lojistik sektörünün yarım asırlık markası Boltas da uluslararası Ro-Ro taşımacılığında rekabeti artıracak yeni operatör ve hatlara destek vererek, sektördeki öncü rolünü sürdürüyor. Şirket, Ambarlı – Trieste hattında başlayan yeni Ro-Ro hattının en önemli destekleyicisi oldu.
Almanya’nın tek derin su konteyner limanı JadeWeserPort önemli bir iş ortağına daha imza attı. Toplam aktarma miktarıyla dünyanın en büyük limanının işleticisi Ningbo Zhoushan Port Group’un iştiraklerinden Zhejiang Seaport, JadeWeserPort’taki kargo köyü (GVZ) içindeki yeni lojistik merkezinin ilk kiracı oldu. Bu adım JadeWeserPort'un Avrupa’nın lojistik kavşağı olarak stratejik önemini gösteriyor.
