Türkiye genelinde kurmaya başladığı ‘cep dop’larla birkaç yıl içinde nüfusun yüzde 70’ine ulaşmayı planlayan Eker Süt, büyüme hedefleri doğrultusunda kendi lojistik dağıtım merkezlerini kuruyor.
İstanbul’a yılda 1 günde 1000 kamyonluk sebze ve meyve taşıması gerçekleştirildiğini belirten İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Hal Müdürü Bayram Ali Çakıroğlu, mesai günleri gözetildiğinde bunun yılda 300 bin kamyon ürün anlamına geldiğini söylüyor.
Bir zamanlar karanlık insanların yönettiği hal piyasasında kabuklar yavaş yavaş kırılıyor. Yasa ile birlikte bir çok yenilik yavaş yavaş hayata geçirilirken, hal içinde bu yıl bir ilke de imza atıldı.
Türkiye’de gıda lojistiği alanında yasal düzenlememe bulunmaması nedeniyle yılda ortalama 450 bin ton ürünün raf ömürleri tükendiği için çöpe atıldığını bunun ise milli ekonomiyi milyarca dolar zarara uğrattığını belirten Türkiye Gıda ve İçecek Sanayi Dernekleri Federasyonu (TGDF) Başkanı Şemsi Kopuz, Türkiye’nin ATP Konvansiyonu’na taraf olması gerektiğini söylüyor.
Türkiye’nin ATP Konvansiyonu’na taraf olmasını değerlendiren gıda ve lojistik sektörü temsilcileri, bu adımla gıda lojistiği sektörünün belli bir standarda kavuşurken, tüketiciye ulaşmadan bozulan yaklaşık 1 milyon ton sebze ve meyve kaybının da önüne geçileceğini söylüyorlar.
Karadeniz İhracatçı Birlikleri (KİB) Koordinatör Başkanı Dursun Oğuz Gürsoy, geçen fındık sezonunda 230 bin ton iç fındık ihracatıyla 1,8 milyar doların üzerinde döviz girdisi temin edildiğini açıkladı..
Yıllık 200 bin tonun üzerinde taşıma gerçekleştirdiklerini belirten Danone Lojistik ve Müşteri Hizmetleri Müdürü Onur Karaaslan, “Tedarik zinciri süreçlerini sektörün uzman lojistik firmaları ile tasarlayarak yürütüyoruz. İş güvenliği, işçi sağlığı ve karbon ayak izi gibi etkenler kontratlarımızda vazgeçilmez başlıkları oluşturuyor. Dolayısıyla ortalama taşıma maliyetlerine göre daha yüksek bir maliyetle karşılaşıyoruz” dedi.
