Lojistikte “likit yükler” toplam taşıma kapasitesi içindeki ağırlığını korurken, sektörde kimya taşımalarıyla öne çıkan Batu Logistics, kara, deniz ve demir yolu bağlantılı toplam likit taşımalarını son 2 yılda yüzde 300 artırdı. Batu Logistics Genel Müdürü Efe Göktuna, “Özellikle kimyevi likit yük taşımalarımıza artan bir talep var. Avrupa’daki güçlü altyapımızı kullanarak ithalatçı ve ihracatçı müşterilerimize güvenli, hızlı ve maliyet etkin çözümler sunuyoruz.” dedi.
2021 yılında kurulan ve özellikle Türki Cumhuriyetler taşıma pazarında ciddi bir paya sahip olan Medex Lojistik’te Genel Müdürlük görevine Cenk Karademir atandı.
Globelink Ünimar, depolarında ileri teknoloji altyapıları kullanarak hizmet kalitesini en üst seviyeye çıkarmayı hedefliyor. Otomasyon sistemleri ve yazılımlar sayesinde, operasyonel verimlilik artarken hata oranları minimuma indiren şirket, uçtan uca entegrasyonla müşterilere mal taşımacılığı süreçlerinde anlık ve güvenilir bilgi akışı sağlıyor.
Deutsche Bahn AG Denetim Kurulu, lojistik iştiraki DB Schenker'in DSV'ye satışını onayladı. Kapanışa kadar beklenen faiz geliri de dahil olmak üzere, şirketin toplam satış değerinin 14,8 milyar euroya çıkması bekleniyor.
UPS, 2030’a kadar 23,7 milyar dolarlık bir değere ulaşması beklenen soğuk zincir pazarının lojistik ihtiyaçlarını karşılayabilmek için Frigo-Trans ve kardeş şirketi BPL’yi satın aldı. Böylece soğuk zincir kapasitesini büyüten UPS, geliştirilmiş soğuk zincir tesisleri ve ileri teknoloji altyapısıyla dünyanın bir numaralı sağlık lojistiği sağlayıcısı olmayı hedefliyor.
Arkas Bunker, Türk denizcilik sektöründe ilk biyoyakıt kullanımını başlattı. Arkas Line’ın konteyner gemisi Matilde A’ya gerçekleştirilen ikmalle, tamamen Türkiye’deki atıklardan üretilen ve çevreci biyobileşen içeren denizcilik yakıtı Türkiye’de ilk kez kullanılmaya başlandı. “Bio24F” ismi verilen yakıt, geminin yakıt sistemini değiştirmeden sektör regülasyonlarını karşılarken karbon salınımını önemli oranda düşürüyor.
KRE Kare Lojistik, filosunu 20 adet Ford FMAX model kamyonla genişletti. Bu yeni araçlar, şirketin karayolu taşımacılığı, tekstil taşımacılığı ve depolama gibi çeşitli alanlarda sunduğu hizmetleri daha da güçlendirecek.
2021 yılında İstanbul'da kurulan ve tecrübeli profesyoneller tarafından yönetilen Medex Lojistik, Türkmenistan başta olmak üzere Türki Cumhuriyetler pazarında lojistik hizmetlerde yükselen grafiğini sürdürüyor.
Alışan Lojistik, sosyal sorumluluk projelerine bir yenisini daha ekleyerek, TEGV’in “Atma Bağışla Projesi’ne destek sunma kararı aldı. Söz konusu projede, 1700’den fazla Alışan çalışanının ve ailesinin kullanmadığı elektronik cihazları geri dönüşüme bağışlaması ve buradan elde edilecek gelir ile çocukların nitelikli eğitimine katkı sağlaması hedefleniyor.
2023 yılında FIATA başkanlığına seçilen Turgut Erkeskin, birinci yılını tamamladı. FIATA başkanlığının ilk yılında lojistik sektörünün geleceği için birkaç temel alana odaklandığını belirten Erkeskin, bunları iş birliği, sürdürülebilirlik ve inovasyon olarak sıraladı. Erkeskin, temel önceliklerinden birinin lojistik sektöründe daha güçlü küresel bir işbirliğini teşvik etmek olduğunu vurguladı. Özellikle 2024 FIATA Dünya Kongresi bağlamında Lojistikte Büyük Bağlantı dendiğinde akla üç temel faktörün geldiğinin altını çizen Erkeskin, “Bunları hız, maliyet tasarrufu ve büyük hacimleri yönetme yeteneği olarak söyleyebiliriz. Panama Kanalı bu ilkelerin eylem halindeki en iyi örneğidir" dedi.
Lojistikte “likit yükler” toplam taşıma kapasitesi içindeki ağırlığını korurken, sektörde kimya taşımalarıyla öne çıkan Batu Logistics, kara, deniz ve demir yolu bağlantılı toplam likit taşımalarını son 2 yılda yüzde 300 artırdı. Batu Logistics Genel Müdürü Efe Göktuna, “Özellikle kimyevi likit yük taşımalarımıza artan bir talep var. Avrupa’daki güçlü altyapımızı kullanarak ithalatçı ve ihracatçı müşterilerimize güvenli, hızlı ve maliyet etkin çözümler sunuyoruz.” dedi.
