Avrupa ile Uzakdoğu, Karadeniz ve Akdeniz hattında önemli bir aktarma merkezi olma potansiyeline sahip Türkiye için, küresel rekabette en büyük gücün limanlar olduğuna dikkat çeken İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, bu nedenle limanları lojistik merkezlerle birbirine ve sanayi bölgelerine, küresel ulaşım koridorlarına bağlayacak yatırımların bir an önce tamamlanması gerektiğinin altını çizdi.
COSCO Shipping, 2 Temmuz’da Karaçi'den Güney Asya ve Doğu Akdeniz arasında GEM2 hizmeti başlatacağını duyurdu. Firma bu hizmeti, Ocean Alliance partnerleri olan CMA CGM ve APL ile işbirliği içinde işletecek.
Antalya Limanı’na demiryolu bağlantısı sağlanarak, yaş sebze ve meyvenin denizyolu ile taşınmasının çok önemli faydalar sağlayacağını vurgulayan Port Akdeniz Genel Müdürü Özgür Sert, “Antalya ve bölgesinde ihracatı, ticareti, üretimi arttıracak, ekonomide adeta sıçrama yaratacak böylesine önemli çözümlerin hayata geçirilebilmesi için Antalya Limanı’nın altyapısı ve kabiliyeti hazır. Port Akdeniz olarak biz de her türlü desteği vermeye hazırız” dedi.
Alternative Transport, filo ve hat yatırımlarıyla Türk nakliyecisine Avrupa’da yeni kapılar açmaya devam ediyor. 4 yılda Ro-Ro pazarını %80’den fazla büyüttüklerini vurgulayan Alternative Transport Genel Müdürü Hakan Yılmaz, açacakları yeni hatlarla Avrupa ülkeleri içinde tercih edilen, geniş ağa sahip bir intermodal altyapı tedarikçisi haline gelirken, Afrika kıtasına da doğrudan bir bağlantı kuracaklarını söylüyor.
Servis Yang Ming’in bugüne kadar Türkiye’de çalıştıracağı en büyük gemilerle -14 bin TEU’luk gemiler ile yapılacak
Dış ticarette denizyolunun parasal değer olarak payının son 13 yılda %250 artışla 199 milyar dolara yükseldiğini vurgulayan Deniz Ticareti Genel Müdürü Cemalettin Şevli, “Dünyanın önde gelen liman terminal operatörleri Marmara Denizi başta olmak üzere, Mersin, Aliağa ve İzmit Körfezi’nde önemli yatırımlar gerçekleştirdi. Ayrıca dünyanın sayılı konteyner operatörlerinin uğrak sayılarını arttırmaları, ülkemizin gittikçe bölgesinde bir lojistik ve transit merkezi olduğunun göstergesidir” dedi. Şevli, 2023 için konteyner elleçleme kapasitesinin 32 milyon TEU'ya, Türk sahipli deniz ticaret filosunun tonaj bazında 50 milyon DWTye çıkarılması hedefini ise yineledi.
Akdeniz’de verdiği düzenli servisler nedeniyle bölgedeki yardım çağrıları ile sıkça karşılaşan Arkas Deniz Ticaret Filosu mürettebatı 2014 yılından beri 1181 mülteciye yardım elini uzattı. Şirket prensibi ve kurum kültürünün getirdiği bilinçle Önce İnsan felsefesiyle hareket eden personel Arkas ev sahipliğini elinden gelenin fazlasıyla gösterdi.
Turkon Holding bünyesindeki Tuzla Sedef Tersanesi’nde inşa edilen 181 metre boyunda, 41 metre enindeki yüzer havuz ABD’ye ihraç edildi. Gisaş römorkörleriyle çekilen havuz, ID Shipping’in acenteliğinde gemiye yüklendi.
İstanbul Deniz Otobüsleri İşletmeleri (İDO), İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin ağır tonajlı araçların, trafik sıkışıklığına neden oldukları gerekçesiyle, Sirkeci-Harem ve Çubuklu-İstinye araba vapuru hatlarının kullanım izinlerini kaldırmasıyla ilgili açıklama yaptı.
Maersk, Körfez’de yaşanan ambargo nedeniyle artık Katar’a içerden veya dışardan mal taşımayacağını ve alternatif güzergahlar arayışında olduğunu açıkladı.
