Dünyanın önde gelen global tedarik zinciri yönetimi şirketlerinden biri olan CEVA, Capital Dergisi’nin gerçekleştirdiği ‘Türkiye’nin En Büyük 500 Özel Şirketi’ araştırmasında en büyük 202. firma ve lojistik firmaları arasında da 1. oldu.

C2 Belgesine sahip 45 firmanın faaliyet gösterdiği Kayseri'de TCDD'nin ardından Ulusal Nakliyeciler Derneği de lojistik köy kurmak için harekete geçti.

Oya Eczacıbaşı tarafından 2004 yılında kurulan ve Türkiye’de ilk özel modern sanat müzesi olan İstanbul Modern, kültür sanat alanında yenilikçiliğin vitrini olarak da görülüyor. Kurulduğu günden bugüne ulusal ve uluslararası birçok sergiye ev sahipliği yapan müzeye lojistik hizmet sunan şirketlerde tecrübe kadar esnek ve yaratıcı çözümler aranıyor.

Dünyada 6 trilyon dolarlık bir pazara ulaşan lojistik sektörünün 2015 yılında 10-12 trilyon dolarlık hacme ulaşması bekleniyor. Dünyanın 17’nci Avrupa’nın ise 5’inci büyük ekonomisine sahip olan Türkiye, coğrafik konumunun yarattığı fırsatları iyi değerlendirerek, büyümesi ile göz dolduran lojistik sektörü, taşıma modları arasında yaratacağı entegrasyon ve ciddi yatırımlarla güçlendirilen altyapısıyla bu pastadan önemli bir pay almaya aday.

Dev setler, gözalıcı sahneler, milyonları televizyon başına kilitleyen diziler ve büyük merakla, ilgiyle izlenen şovlar. Konusu, senaryosu, görsel efektleri, oyuncuları, gösterileri ile gündeme gelen beyaz perde ve şov dünyası aynı zamanda tonlarca ağırlıktaki ışıkları, sahne dekorları ve platoları ile dev bir lojistik süreç yaratıyor.

Yeni Türk Ticaret Kanunu’na göre Olağanüstü Genel Kurul’a giden BALO’nun ismi Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar AŞ olarak değişitirildi.

2023 yılında 100 milyar dolar ihracatla dünyada ilk 5 ihracatçı ülke arasına girmeyi hedefleyen Türkiye makine sektörünün lojistikteki önceliği maliyet olacak.

Bölgesel inovasyon stratejisi ile geleceğe ilişkin yol haritasını çizen Mersin, lojistik, tarım-gıda, dış ticaret ve sanayi üretimi alanında dinamiklerini harekete geçirerek 500 milyar dolarlık ihracattan önemli bir pay almayı hedefliyor.

Karadeniz’in lokomotif gücü ve Türkiye’nin kuzeye açılan kapısı olan Samsun, lojistik merkez olma iddiasını pek çok argümanla güçlendiriyor.

Türkiye’nin 2023 hedefleri için vizyoner ve yenilikçi bir bakış açısı yaratan Türkiye Lojistik Master Planı ile taşımacılık ve dış ticarette yaşanan sorunlara çözüm yolları üretildiğini belirten TİM Başkanı Mehmet Büyükekşi, “Gerek kamu, gerek özel sektör ve Sivil Toplum Kuruluşları arası uyumlaştırma çalışmaların ile belirlenecek ortak hedefler sektörümüze rahat nefes aldıracak” diyor.