Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ‘Özel Ekonomi Bölgeleri’ ile sanayicinin ‘zamanında üretim, kaliteli hizmet’ anlayışına sahip bir yapıda dış ticarete dönük kümelendiği alanlar ve küresel tedarik zinciri yönetimi sunan lojistik bölgeler oluşturularak, Türkiye’nin uluslararası alanda rekabet gücünü artıracaklarını söylüyor.

1996’da Ekol Almanya ile başlayan Avrupa yatırımlarını artırarak sürdüren Ekol, 2012 yılı içinde 5 farklı ülkede daha yatırım yaparak Avrupa’da en hızlı yayılan Türk lojistik şirketi oldu.

Arkas Ulaştırma, İstanbul’da Marmara Forum’da yapılacak olan NASA Sergisi’nde sergilenecek malzemelerin şehiriçi kara nakliye operasyonunu üstlendi.

Dacia’nın 2008’den beri iş ortağı olan GEFCO, otomobil üreticileri için demiryolu ile karayolu taşımacılığını birleştiren bir lojistik çözümü geliştirerek Ortadoğu, Körfez ve Afrika bölgelerine ihraç edilecek araçları, Constanta limanına taşıyor.

2006 yılından beri HTFN Global Logistics Partner’in network üyesi olan Ekol, hem hava hem de denizyolunda dünyanın önde gelen lojistik firmalarının üyesi olduğu acente ağını Conqueror üyeliği ile güçlendirdi.  Şirket, global alanda yürütmekte olduğu Türkiye acente sorumluluğunu, Conqueror yurtdışı acentelerinin de Türkiye’deki tek temsilciliğini üstlenmesi ile global hizmet ağını daha genişletmeyi hedefliyor.

Bir süre önce Saras Lojistik'te CEO olarak görev yapmaya başlayan Tamer Dinçşahin ani bir kararla Saras ile yollarını ayırdı. Dinçşahin'in, Nisan ayında CEO olarak başladığı görevinden, 1 Ekim 2012 tarihi itibariyle, şirket yönetimi ile anlaşarak ayrıldığı bildirildi.

İzmir Ticaret Odası, sanayiden tarıma, turizmden inşaata, ulaşımdan tekstile kadar pek çok farklı sektörde faaliyet gösteren 70 bin üyesi ile İzmir ekonomisinin omurgasını oluşturuyor.

Sanayicinin rekabet gücünün artırılması açısından ihracat ve üretim noktalarının birbirine bağlanmasının çok önemli olduğunun altını çizen İstanbul Sanayi Odası Başkanı C. Tanıl Küçük, “Denizyolu, liman ve demiryolu bağlantıları ile entegre bir plan dahilinde, Kafkasya, Orta Asya ülkeleri, İran, hatta Çin’i ve Ortadoğu ülkelerini Avrupa’ya bağlayacak ulaşım ve lojistik altyapısını kurabilmeliyiz”  diyor.  

Orta Anadolu’nun batıya açılan kapısı olan Eskişehir, sanayide kümelenme yöntemiyle üretimde yakaladığı ivmeyi güçlü lojistik projelerle birleştirerek ihracatta sıçrama yaratmaya hazırlanıyor.

Uzun yıllara dayanan tecrübesi ve güçlü acenta ağıyla birlikte ‘koşulsuz müşteri memnuniyeti’ prensibiyle yurtiçinde ve yurtdışında müşterilerinin çözüm ortağı olan Erdoğanlar Nakliyat, yeni yatırımlarla sanayicinin iş süreçlerini hızlandıracak.