Alışan Lojistik, 2025 yılında depo yatırımlarını genişleterek ve ADR’li taşıma kapasitesini artırarak büyümesini hızlandırıyor. Sürdürülebilirlik odaklı projeleriyle öne çıkan şirket, Orta Asya ve Kuzey Afrika gibi yeni pazarlarla global ölçekte etkisini artırmayı hedefliyor.
Paslanmaz çelik sektöründe 65 yılı aşkın uzmanlığıyla Türkiye’nin en köklü üreticilerinden biri olan Sarıtaş Paslanmaz Çelik, Yalova Makine İhtisas OSB’de başlattığı 800.000 ton/yıl kapasiteli yerli ve milli entegre üretim tesisi yatırımıyla hem Türkiye sanayisine hem de küresel pazarlara güçlü bir katkı sunmayı hedefliyor. Dört fazda tamamlanacak yatırımın 2030 yılında tam kapasiteye ulaşması planlanıyor.
Türkiye’nin en büyük konteyner gemi filosuna sahip olan Arkas, son yıllarda hız kazanan yeni inşa programı kapsamında önemli bir aşamaya ulaştı. 2024 yılında Çin’in önde gelen tersanelerinden CSSC Huangpu Wenchong ile 6 adet 4.300 TEU kapasiteli konteyner gemisi için imza atan şirket, 2025 Nisan ayında da aynı tersaneden 4 adet 3.100 TEU kapasiteli gemi daha sipariş etti. Toplamda 10 yeni geminin teslimiyle Arkas, filosundaki gemi sayısı yüzde 20 oranında artarak 59’a, kapasitesi ise yüzde 44’lük artışla 124.630 TEU’ya ulaşacak.
Dökme yük ve kargo sektörleri alanında Avrupa’nın en büyük fuarı olarak kabul edilen Breakbulk Europe 2025 Fuarı’na katılan Borusan Port, entegre çözümleri, operasyonel kabiliyetleri, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı vizyonuyla katılımcıların ilgisini topladı.
Alışan Lojistik, sektördeki 40. yılını yeni yatırımlarla kutlamaya devam ediyor. Son olarak, Kocaeli’nin Gebze ilçesinde açtığı 25.000 m²’lik depo içerisinde Derince Gümrüğü’ne bağlı olarak Antrepo hizmeti de sunmaya başladı. 15.000 Euro palet gümrüklü, 18.000 Euro palet serbest depolama kapasitesine sahip olan söz konusu alan içinde Alışan hem operasyonel kapasitesini artırmış hem de dış ticaret süreçlerine hız ve verimlilik kazandırmış oldu.
Arkas çatısı altında faaliyet gösteren Egekont’un yaklaşık 30 yıldır temsilciliğini yaptığı Napoli merkezli Grimaldi Group, Türkiye–İtalya hattında artan taşımacılık talebine yanıt olarak Ambarlı limanı uğraklı sefer sayısını haftada 2’den 3’e çıkardı. 22. haftadan itibaren geçerli olacak bu düzenleme, şirketin Türkiye pazarındaki varlığını güçlendirme hedefinin bir parçası olarak hayata geçirildi.
Tırsan, Türkiye, Balkanlar, Yakın ve Batı Avrupa’da hizmet veren ağır nakliye sektörünün tecrübeli ismi Çözüm Trans’a 2 adet 4 dingilli, uzayabilir jumbo Low-bed, 1 adet 3 dingilli Low-loader teslim etti. Çözüm Trans’ın ağır nakliye operasyonlarındaki Tırsan sayısı 25’e çıktı.
Ekim 2023’te global lojistik devi DHL’in bir parçası olan MNG Kargo, Türkiye’de faaliyetlerine DHL eCommerce ismiyle devam edecek. DHL eCommerce Türkiye CEO’su Kağan Gündüz, “Başarılı bir entegrasyon sürecinin ardından gelen bu stratejik adım, DHL’in hem bize hem de Türkiye’ye duyduğu güveni gösteriyor. MNG Kargo’nun yıllara dayanan yerel uzmanlığını, DHL’in global ağı ve lojistik yetkinliğiyle bir araya getirerek, Türkiye’nin uluslararası ticaretteki rolünü büyütmeyi, ülkemizi bölgesel bir lojistik üs haline getirmeyi hedefliyoruz” dedi.
Küresel tedarik zincirleri, 2025 yılı itibarıyla bir kez daha konteyner kriziyle karşı karşıya. Özellikle Asya-ABD hatlarında, navlun fiyatlarının yılın ilk aylarındaki hızlı artışı ve tarife değişikliği beklentisiyle öne çekilen talep, boş konteyner dengesizliği ve limanlardaki yoğunluk, taşımacılığı hem maliyet hem de zaman açısından zorlaştırıyor. Lojistik sektöründe çözüm arayışları artarken, Lanes Lojistik bu süreçte çevreci ve dijital odaklı stratejileriyle dikkat çekiyor. Lanes Lojistik'in Operasyon Direktörü Ali Demircan, yaşanan krizin sadece operasyonel değil, aynı zamanda çevresel ve yapısal bir sorun olduğuna dikkat çekerek, sürdürülebilirlik ve dijitalleşmenin bu krize karşı en güçlü yanıtlar olduğunu ifade ediyor.
Alışan Lojistik, 2025 yılında depo yatırımlarını genişleterek ve ADR’li taşıma kapasitesini artırarak büyümesini hızlandırıyor. Sürdürülebilirlik odaklı projeleriyle öne çıkan şirket, Orta Asya ve Kuzey Afrika gibi yeni pazarlarla global ölçekte etkisini artırmayı hedefliyor.
Paslanmaz çelik sektöründe 65 yılı aşkın uzmanlığıyla Türkiye’nin en köklü üreticilerinden biri olan Sarıtaş Paslanmaz Çelik, Yalova Makine İhtisas OSB’de başlattığı 800.000 ton/yıl kapasiteli yerli ve milli entegre üretim tesisi yatırımıyla hem Türkiye sanayisine hem de küresel pazarlara güçlü bir katkı sunmayı hedefliyor. Dört fazda tamamlanacak yatırımın 2030 yılında tam kapasiteye ulaşması planlanıyor.
Türkiye’nin en büyük konteyner gemi filosuna sahip olan Arkas, son yıllarda hız kazanan yeni inşa programı kapsamında önemli bir aşamaya ulaştı. 2024 yılında Çin’in önde gelen tersanelerinden CSSC Huangpu Wenchong ile 6 adet 4.300 TEU kapasiteli konteyner gemisi için imza atan şirket, 2025 Nisan ayında da aynı tersaneden 4 adet 3.100 TEU kapasiteli gemi daha sipariş etti. Toplamda 10 yeni geminin teslimiyle Arkas, filosundaki gemi sayısı yüzde 20 oranında artarak 59’a, kapasitesi ise yüzde 44’lük artışla 124.630 TEU’ya ulaşacak.
Dökme yük ve kargo sektörleri alanında Avrupa’nın en büyük fuarı olarak kabul edilen Breakbulk Europe 2025 Fuarı’na katılan Borusan Port, entegre çözümleri, operasyonel kabiliyetleri, dijitalleşme ve sürdürülebilirlik odaklı vizyonuyla katılımcıların ilgisini topladı.
Alışan Lojistik, sektördeki 40. yılını yeni yatırımlarla kutlamaya devam ediyor. Son olarak, Kocaeli’nin Gebze ilçesinde açtığı 25.000 m²’lik depo içerisinde Derince Gümrüğü’ne bağlı olarak Antrepo hizmeti de sunmaya başladı. 15.000 Euro palet gümrüklü, 18.000 Euro palet serbest depolama kapasitesine sahip olan söz konusu alan içinde Alışan hem operasyonel kapasitesini artırmış hem de dış ticaret süreçlerine hız ve verimlilik kazandırmış oldu.
Arkas çatısı altında faaliyet gösteren Egekont’un yaklaşık 30 yıldır temsilciliğini yaptığı Napoli merkezli Grimaldi Group, Türkiye–İtalya hattında artan taşımacılık talebine yanıt olarak Ambarlı limanı uğraklı sefer sayısını haftada 2’den 3’e çıkardı. 22. haftadan itibaren geçerli olacak bu düzenleme, şirketin Türkiye pazarındaki varlığını güçlendirme hedefinin bir parçası olarak hayata geçirildi.
Tırsan, Türkiye, Balkanlar, Yakın ve Batı Avrupa’da hizmet veren ağır nakliye sektörünün tecrübeli ismi Çözüm Trans’a 2 adet 4 dingilli, uzayabilir jumbo Low-bed, 1 adet 3 dingilli Low-loader teslim etti. Çözüm Trans’ın ağır nakliye operasyonlarındaki Tırsan sayısı 25’e çıktı.
Ekim 2023’te global lojistik devi DHL’in bir parçası olan MNG Kargo, Türkiye’de faaliyetlerine DHL eCommerce ismiyle devam edecek. DHL eCommerce Türkiye CEO’su Kağan Gündüz, “Başarılı bir entegrasyon sürecinin ardından gelen bu stratejik adım, DHL’in hem bize hem de Türkiye’ye duyduğu güveni gösteriyor. MNG Kargo’nun yıllara dayanan yerel uzmanlığını, DHL’in global ağı ve lojistik yetkinliğiyle bir araya getirerek, Türkiye’nin uluslararası ticaretteki rolünü büyütmeyi, ülkemizi bölgesel bir lojistik üs haline getirmeyi hedefliyoruz” dedi.
Küresel tedarik zincirleri, 2025 yılı itibarıyla bir kez daha konteyner kriziyle karşı karşıya. Özellikle Asya-ABD hatlarında, navlun fiyatlarının yılın ilk aylarındaki hızlı artışı ve tarife değişikliği beklentisiyle öne çekilen talep, boş konteyner dengesizliği ve limanlardaki yoğunluk, taşımacılığı hem maliyet hem de zaman açısından zorlaştırıyor. Lojistik sektöründe çözüm arayışları artarken, Lanes Lojistik bu süreçte çevreci ve dijital odaklı stratejileriyle dikkat çekiyor. Lanes Lojistik'in Operasyon Direktörü Ali Demircan, yaşanan krizin sadece operasyonel değil, aynı zamanda çevresel ve yapısal bir sorun olduğuna dikkat çekerek, sürdürülebilirlik ve dijitalleşmenin bu krize karşı en güçlü yanıtlar olduğunu ifade ediyor.
Ekol, beyaz yakalı çalışanlarının sahadaki operasyonel süreçleri yerinde deneyimlemesini sağlamak amacıyla “SahadaSen” projesini hayata geçirdi.
