Tehlikeli madde lojistiğinde 18 yılı aşkın uzmanlığıyla güvenlik konusunu kırmızı çizgisi olarak gören Dinçer Lojistik, doğabilecek tüm risklere karşı kanun ve yönetmelikler kapsamındaki tedbirlere tam uygunluk ilkesiyle çalışmalarını sürdürerek sektörün dinamiklerini belirliyor.
16 alt sektörüyle lojistik hizmetlerde farklı talepler yaratan kimya sektörünün gündeminde Covid-19 aşılarının lojistik süreçleri var. İstanbul Kimyevi Maddeler ve Mamulleri İhracatçıları Birliği (İKMİB) Yönetim Kurulu Başkanı Adil Pelister, aşıların tedariği ve dağıtımında, yaşamsal öneminden ötürü hız unsurunun, özel koşullara sahip olmasından dolayı da saklama ve taşıma gereksinimlerinin ön plana çıkacağını söyledi.
209,6 milyar TL büyüklüğe ulaşan akaryakıt sektörü tehlikeli madde taşımacılığı alanında da önemli bir trafik yaratıyor. Petrol Sanayi Derneği Genel Sekreteri Niyazi İlter, 2018 yılında sadece terminal ve depolardan istasyonlara yaklaşık 2,5 milyon ton benzin, 24 milyon ton motorin ve yine yaklaşık 3,5 milyon ton LPG otogaz taşındığını aktarıyor.
Test, muayene ve belgelendirme işlemlerinin TSE tarafından yapılmaya başlanmasıyla hem ihracatın hem de yurt dışına tehlikeli madde taşımacılığının önü açıldı. Bugüne kadar 2015’ten sonra üretilen 14.000 araca ADR uygunluk belgesi verildiğini aktaran TSE Başkanı Prof. Dr. Adem Şahin,2005 tarihinden önce üretilen araçların uygunluk belgesi alması için son tarihin 31 Aralık olduğunu hatırlatarak, bugüne kadar 10.000 adet eski araç ve 5.900 adet eski tankın muayene işlemlerinin yapıldığını söyledi.
Dökme ve ambalajlı kimyasalların tedariği ve ihracatında güçlü bir oyuncu olan Arkem Kimya, yılda 300.000 ton ürün sevkiyatı gerçekleştiriyor. Çok farklı destinasyonlarda ürün tedariği sağladıkları için neredeyse tüm taşıma modlarını kullandıklarını belirten Arkem Kimya Lojistik Müdürü Can Alkan, hizmet alımında en büyük önceliklerinin güvenlik olduğunun altını çiziyor.
Kimya sektörünün öncü şirketlerinden BETA Kimya A.Ş., tedarik zinciri süreçlerini teknolojiyle beslerken, kullandığı unimodal, intermodal ve kombine taşımacılık, Ex Works ya da CIF teslim modelleriyle de taşımalarda verimliliği arttırıyor. Yılda ortalama 15 milyon adet ve yaklaşık 20 bin ton ürün üretilerek sevkiyatını gerçekleştirdiklerini belirten BETA Kimya A.Ş. Fabrikalar ve Tedarik Zinciri Direktörü Sadettin Ay, 5 ayrı lojistik firmasından hizmet aldıklarını aktarıyor.
Batu International Logistics, tehlikeli ve kimyevi madde taşımacılığında ekspres ve intermodal hizmetlerden depolamaya kadar çok geniş bir yelpazede çözüm sunuyor. Tehlikeli ve kimyevi madde ürünlerinin taşımaları içinde yaklaşık %45 pay aldığını belirten Batu International Logistics Genel Müdürü Efe Göktuna, “Müşterilerimize sunduğumuz en büyük avantajımız 7/24 ulaşılabilirlik” diyor.
30 milyon TL yatırımla Avrupa’nın en büyük tanker temizleme tesisini hizmete açarak önemli bir boşluğu dolduran likit kimyasal ve tehlikeli madde taşımacılığının öncü şirketlerinden İTT Logistics, bu yılı %25 büyümeyle kapatmayı hedefliyor. Yapısal olarak hızlı düşünen, proje üreten ve hayata geçiren bir firma olduklarının altını çizen İTT Logistics Genel Müdür Yardımcısı Didem Öztanık, çok yakında çok daha büyük bir projenin haberini vermeye hazırlandıklarını açıklıyor.
2050 yılına kadar karbon ayak izini yaklaşık %50 oranında azaltmayı hedefleyen Shell, lojistik stratejisini de buna göre şekillendiriyor. Bu doğrultuda LNG ile çalışan ADR sertifikalı araçları farklı lojistik operasyonlarında denemeye başladıklarını belirten Shell & Turcas Petrol A.Ş. Dağıtım Operasyon Direktörü Ömer Çalıklı, ayrıca uygun olan bölgelerde karayolu taşımalarını düşük CO2 salınımı açısından daha tercih edilen bir yöntem olan demiryoluna aktarma yönünde çalışma yürüttüklerini söylüyor.
