Hiper Lojistik A.Ş. karayoluyla firmanın bünyesinde yer alan 40 HC ve 45’lik ekipmanlarıyla yükleri aktarmasız Suudi Arabistan’a 10 günde teslim ediyor! Suudi Arabistan’a bu yöntemi kullanan ilk firma özelliğine sahip Hiper Lojistik A.Ş. müşteri odaklı inovasyonla ilk defa Ortadoğu hattında karadan konteyner sevkiyatlarını başlattı.
Ares Logistics, Romanya’daki faaliyetlerini genişleterek sürdürüyor. Romanya’da şirket satın alma opsiyonlarını da değerlendiren Ares Logistics, ülkedeki araç yatırımını yüzde 20 artırdı.
Kartur Grup, lojistik sektöründe müşterilerine uçtan uca hizmet sağlama amacıyla yatırımlarına hızla devam ediyor. Şirket, İzmir’de, Ege Bölge Lojistik ve Depolama Merkezi’nin açılışı gerçekleştirildi.
Batu Logistics, lojistik ve forwarder kavramlarının yeniden tanımlandığı dönüşüm sürecinin öncüleri arasında yer almak için çalışmalarını hızlandırdı. Şirketin Genel Müdürü Efe Göktuna, “Yeşil ve dijital dönüşüm heyecan verici bir gerçeklik olarak karşımızda. 2023’ün ikinci yarısı ve 2024 için tüm planlarımızı, bu süreçte sektöre katkı sağlamak ve değişime liderlik etme vizyonuyla belirliyoruz. Değişime uyum sağlayamayan ayakta kalamaz.” dedi.
Lojistik sektörünün 45 yıllık markası Boltas, iş hayatında farklı kuşakların bir arada uyumlu çalışabilmesi ve birbirinden beslenmesi için yeni bir İK stratejisi ile hareket etmeye başladı.
CBN Logistics CEO’su Fahri Dündar, 6 aydır test ettikleri hizmette tam kapasite servis vermeye başladıklarını, son teknolojiye sahip özmal araçları, soğuk hava depoları ve deneyimli çalışanları ile özellikle gıda ve ilaç alanında ürün kayıplarının önüne geçtiklerini belirtti.
Lojistik sektörünün genç markası Logista Global, küresel talepleri doğru analiz eden çözümleriyle kısa sürede fark yaratmaya başladı. 2023 yılının başında kurulan şirketin Genel Müdürü Zeynep Akman, özellikle üçüncü ülke taşımalarında ilk tercih olmaya başladıklarını belirtti. Şirket, Avrupa ve Asya’nın her noktasına ulaşma konusunda da oldukça iddialı.
Geçtiğimiz yılın son çeyreğinde Türkiye ile Slovakya ve Avusturya arasında iki yeni demir yolu servisi sunmaya başlayan Bulung Logistics, beklentilerin üzerinde bir sonuç aldı. Haftalık sefer sayısını karşılıklı olarak artırma kararı alan şirket, ithalat ve ihracatçıları ideal taşıma süreleri ve uygun navlunlar ile hedefe ulaştırmaya devam ediyor. Bulung Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Erkara, Türkiye ile Avusturya ve Slovakya arasında 5,5 günde taşıma yapabildiklerini açıkladı.
Proje lojistiğinde standartların dışına çıkan Multi Intermodal Taşımacılık, multimodal ve intermodal taşıma modelleriyle hem çevreci hem de ekonomik çözümler sunuyor. Yeni yatırımlarla filodaki çekici-dorse sayısını artıracaklarını ve denizyolu taşımacılığındaki hacimlerini 3 katına çıkaracaklarını belirten Multi Intermodal Proje Taşımacılık Lojistik Operasyon Sorumlusu Sena İrem Koç, bu yılın son çeyreğinde Yeşil Lojistik Belgesi alan şirketler arasına katılacaklarını söyledi.
Avrupa Birliği (AB) plakalı kamyonlarda, AB içinde boş dönme oranı %25 seviyesinde. Türkiye’den Avrupa’ya giden TIR’ların ise, neredeyse %80’i boş dönmek zorunda kalıyor.
Hiper Lojistik A.Ş. karayoluyla firmanın bünyesinde yer alan 40 HC ve 45’lik ekipmanlarıyla yükleri aktarmasız Suudi Arabistan’a 10 günde teslim ediyor! Suudi Arabistan’a bu yöntemi kullanan ilk firma özelliğine sahip Hiper Lojistik A.Ş. müşteri odaklı inovasyonla ilk defa Ortadoğu hattında karadan konteyner sevkiyatlarını başlattı.
Ares Logistics, Romanya’daki faaliyetlerini genişleterek sürdürüyor. Romanya’da şirket satın alma opsiyonlarını da değerlendiren Ares Logistics, ülkedeki araç yatırımını yüzde 20 artırdı.
Kartur Grup, lojistik sektöründe müşterilerine uçtan uca hizmet sağlama amacıyla yatırımlarına hızla devam ediyor. Şirket, İzmir’de, Ege Bölge Lojistik ve Depolama Merkezi’nin açılışı gerçekleştirildi.
Batu Logistics, lojistik ve forwarder kavramlarının yeniden tanımlandığı dönüşüm sürecinin öncüleri arasında yer almak için çalışmalarını hızlandırdı. Şirketin Genel Müdürü Efe Göktuna, “Yeşil ve dijital dönüşüm heyecan verici bir gerçeklik olarak karşımızda. 2023’ün ikinci yarısı ve 2024 için tüm planlarımızı, bu süreçte sektöre katkı sağlamak ve değişime liderlik etme vizyonuyla belirliyoruz. Değişime uyum sağlayamayan ayakta kalamaz.” dedi.
Lojistik sektörünün 45 yıllık markası Boltas, iş hayatında farklı kuşakların bir arada uyumlu çalışabilmesi ve birbirinden beslenmesi için yeni bir İK stratejisi ile hareket etmeye başladı.
CBN Logistics CEO’su Fahri Dündar, 6 aydır test ettikleri hizmette tam kapasite servis vermeye başladıklarını, son teknolojiye sahip özmal araçları, soğuk hava depoları ve deneyimli çalışanları ile özellikle gıda ve ilaç alanında ürün kayıplarının önüne geçtiklerini belirtti.
Lojistik sektörünün genç markası Logista Global, küresel talepleri doğru analiz eden çözümleriyle kısa sürede fark yaratmaya başladı. 2023 yılının başında kurulan şirketin Genel Müdürü Zeynep Akman, özellikle üçüncü ülke taşımalarında ilk tercih olmaya başladıklarını belirtti. Şirket, Avrupa ve Asya’nın her noktasına ulaşma konusunda da oldukça iddialı.
Geçtiğimiz yılın son çeyreğinde Türkiye ile Slovakya ve Avusturya arasında iki yeni demir yolu servisi sunmaya başlayan Bulung Logistics, beklentilerin üzerinde bir sonuç aldı. Haftalık sefer sayısını karşılıklı olarak artırma kararı alan şirket, ithalat ve ihracatçıları ideal taşıma süreleri ve uygun navlunlar ile hedefe ulaştırmaya devam ediyor. Bulung Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Erkara, Türkiye ile Avusturya ve Slovakya arasında 5,5 günde taşıma yapabildiklerini açıkladı.
Proje lojistiğinde standartların dışına çıkan Multi Intermodal Taşımacılık, multimodal ve intermodal taşıma modelleriyle hem çevreci hem de ekonomik çözümler sunuyor. Yeni yatırımlarla filodaki çekici-dorse sayısını artıracaklarını ve denizyolu taşımacılığındaki hacimlerini 3 katına çıkaracaklarını belirten Multi Intermodal Proje Taşımacılık Lojistik Operasyon Sorumlusu Sena İrem Koç, bu yılın son çeyreğinde Yeşil Lojistik Belgesi alan şirketler arasına katılacaklarını söyledi.
Avrupa Birliği (AB) plakalı kamyonlarda, AB içinde boş dönme oranı %25 seviyesinde. Türkiye’den Avrupa’ya giden TIR’ların ise, neredeyse %80’i boş dönmek zorunda kalıyor.
