KITA Logistics denilince akla özellikle mühendislik seviyesinde ‘proje lojistiği’, son dönemde daha hızlı irtifa kazandığı ‘hava kargo’ taşımaları ve elbette ‘tekstil lojistiği’ geliyor. KITA Logistics Yönetim Kurulu Başkanı Ercan Ataman, tekstil lojistiği için “Adeta şirketimizin DNA’sında var” diye konuşuyor.
Kardex Remstar’ın Türkiye’de kurduğu dikey depolama sistemlerinin yüzde 17’si tekstil ve perakende sektöründe kullanılıyor.
2023 yılında Avrupa’nın en başarılı 3 giyim perakendecisinden biri olmayı hedefleyen LC Waikiki, bunun altyapısını oluşturmak için adeta global bir lojistik firması gibi çalışıyor.
2013’ü büyümeyle kapatan ve önümüzdeki üç yıl içinde cirosal anlamda Türkiye’nin ilk 100 şirketinden biri olmayı hedefleyen CEVA Türkiye, müşteri ihtiyaç ve beklentilerine göre tasarladığı özel lojistik çözümleriyle tekstil lojistiğinde müşteri portföyünü genişletmeye devam ediyor.
Batu Lojistik’in ihtisaslaştığı en önemli alanlardan birini de tekstil lojistiği oluşturuyor. “Tekstil sektöründe öncelikli tercih edilen taşıma firması olduk” diyen Batu Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Taner Ankara, özellikle Avrupa'ya yapılan taşımalarda hava kargoyla aynı sürede taşıma yapan minivan hizmeti ve ekonomik ekspres servislerle rekabette bir adım öne geçtiklerini belirtiyor.
1960’lı yıllardan beri Türkiye’nin moda perakendeciliği alanında lider kuruluşlardan biri olan Aydınlı Grup, Pierre Cardin, Cacharel ve U.S. Polo Assn. markaları için ürettiği ürünleri bugün 3 kıtaya ihraç ediyor. Aydınlı Grup Rusya Genel Müdürü Emre Duru, ihracat yaptıkları ülkelerin gümrük mevzuatları ve uygulamalarını çok iyi öğrenip, işinin ehli taşımacılık şirketleriyle çalışarak lojistik süreçlerini güçlendirdiklerini söylüyor.
Tekstil lojistiğinde güçlü bir tecrübe ve hizmet yeteneğine sahip olan Barsan Global Lojistik, tekstil ithalat ve ihracatçısının global taleplerine yerinde çözümler sunuyor.
20 yılı aşkın süredir Karadeniz’de Ro-Ro hatları işleten Cenk Group, Türkiye ile Ukrayna arasında 4 ayrı hatta 4 gemiyle düzenli seferler gerçekleştiriyor. 2013’te 50 binin üzerinde araç, 20 bin tır ve 60 bini aşkın paletli yük hacmine ulaştıklarını belirten Cenk Group Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Attila Yener, kapıya teslim paket hizmetlerle fark yarattıklarını söylüyor.
DB Schenker Arkas, havada, karada olduğu gibi denizyolunda da en zor projelerde aranan lojistik iş ortakları listesinde ilk sırada yer almayı sürdürüyor. DB Schenker Arkas Deniz Nakliye Ürün Müdürü Togan Moler, denizyolunda kapıdan-kapıya, limandan-limana entegre çözümler içeren SchenkerOcean servisiyle müşterilerini tedarik ve satış pazarlarına bağladıklarını söylüyor.
Son 10 yılda Türk limanlarında yük elleçlemelerinde %90, konteyner elleçlemelerinde ise 9 artış yaşandığını, denizyolu dış ticaretinin ise 207 milyar doları aştığını vurgulayan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürü Dr. Barış Tozar, “Ülkemiz transit yük taşımacılığı için bir cazibe merkezi haline geldi” diyor.
