UND, profesyonel sürücülere yönelik Schengen vize ve kalış süresi uygulamalarının uluslararası karayolu taşımacılığını ciddi biçimde zorladığını belirterek, Balkan taşımacılarıyla yürütülen ortak eylemlere açık destek verdi. UND, Türk taşımacılarının da bu süreçte dayanışma içinde hareket etmelerini, sahada ise sağduyulu ve uyumlu davranmalarını tavsiye etti.
Dünyanın en büyük ekspres taşımacılık şirketi Federal Express Corporation (FedEx), Asya Pasifik (APAC) ile Amerika Birleşik Devletleri’ni Türkiye üzerinden birbirine bağlayan haftada beş yeni uçuş başlattığını duyurdu.
“Global rekabette güç kaybeden Avrupa Birliği, Orta Asya ile güçlü ve modern bir ortaklık kuruyor. AB ekonomilerinin Orta Asya açılımının anahtarı ise Türk taşımacıları oluyor” diyen HİB Yönetim Kurulu Üyesi ve Yük Taşımacılığı ve Lojistik Hizmetleri Komitesi Başkanı Murat Baykara, Avrupa Birliği’nin, Türk taşımacılarının önündeki yapay engelleri kaldırıp, vizeleri kolaylaştırması ve Orta Asya’ya yönelik ticari açılımında, Türkiye ile lojistikte stratejik ortaklık kurması gerektiğini belirtti.
Nominal menzili 300 km olan bir Renault Trucks E-Tech T ile bir günde 1.000 km’nin üzerinde yol kat edildi. İsviçreli taşımacılık uzmanı Hugelshofer Lojistik, elektrikli kamyon performansının yalnızca batarya kapasitesine değil, genel bir operasyonel stratejiye bağlı olduğunu gösteriyor.
Batu Logistics Yönetici Direktörü Batu Ankara, 2025’in ölçeklenme ve operasyonel derinliğin pekiştiği bir yıl olduğunu belirtirken, 2026’da Avrupa–Türkiye hattı, Avrupa içi operasyonlar ve dijital Control Tower modeliyle entegre, sürdürülebilir ve verimlilik odaklı bir lojistik yapı hedeflediklerini ifade etti.
Alışan Lojistik, 2025 yılını hedefleriyle uyumlu ve güçlü bir performansla tamamdı. Alışan Lojistik CEO’su Damla Alışan 2026’da operasyonel verimlilik, dijital dönüşüm ve sürdürülebilirlik odaklı yatırımların yanı sıra intermodal taşımacılık ve depo altyapısını güçlendirmeye yönelik adımların öncelikli olacağını vurguladı.
Demiryolu yük taşımacılığında 2025’te 25,3 milyon tona ulaştıklarını belirten TCDD Taşımacılık A.Ş. Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Yalçın, Orta Koridor’dan Marmaray’a, liman bağlantılarından dijitalleşmeye kadar süren yatırımlarla Türkiye’yi bölgesel ve küresel ticarette “yeşil bir köprü” haline getirmeyi amaçladıklarını vurguladı.
Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkan Vekili Erol Erkan, Orta Koridor’un Türkiye için yalnızca bir transit hat değil, jeoekonomik bir kaldıraç olduğunu vurguladı. Çin iş birlikleri, BTK hattı ve Arkas ortaklığı sayesinde şirketin operasyonel gücünün arttığını belirten Erkan, halka arz sürecinin Pasifik Eurasia’yı Avrasya ölçeğinde bir lojistik platforma dönüştürmeyi hedeflediğini söyledi. Erkan, 2026’yı ise konsolidasyon ile sıçramanın eş zamanlı yönetileceği bir yıl olarak tanımlayarak, yurt içi lojistik ağın güçlendirilmesi, Orta Koridor’da kalıcı operasyonel varlık oluşturulması ve fiziki-dijital altyapı yatırımlarına öncelik verileceğini aktardı.
2025’in şirket için yalnızca operasyonel ve finansal büyümenin değil, küresel otomotiv lojistiğinde konumlarını yeniden tanımladıkları stratejik bir yıl olduğunu vurgulayan United Global Ro-Ro (UGR) CEO’su Tolga Emrah Gezgin, “2026 yılı; UGR’ın küresel ayak izini genişlettiği, Türkiye merkezli lojistik gücünü pekiştirdiği ve entegre, sürdürülebilir çözümlerle büyümesini devam ettirdiği bir dönem olacak” dedi.
EKOL Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Musul, 2025’i stratejik bir dönüşüm yılı olarak geride bıraktıklarını belirtirken, 200 milyon Euro’yu aşan yatırım değeriyle hayata geçirilen Tulip projesiyle depolama ve dağıtımda ölçek büyüttüklerini ve 2026’da teknoloji, sürdürülebilirlik ve insan odağında büyümeyi sürdüreceklerini ifade etti.
