Türkiye’nin ihracat potansiyelini artırmak ve KOBİ’lerin uluslararası pazarlarda daha etkin rol oynamasını sağlamak amacıyla düzenlenen “Otomotiv ve Yedek Parça Sektöründe Yeni Fırsatlar” etkinliğinin ilk durağı Bursa oldu.
DFDS, 15 Kasım 2024'te Ekol Lojistik'ten Türkiye ve Avrupa'yı birbirine bağlayan uluslararası kara taşımacılığı ağını satın aldı. Bu satın alma, DFDS'in deniz ve kara yolunu birleştiren iş modelini Akdeniz'de uygulanmasını sağlıyor ve Türkiye'yi karadan da DFDS'in lojistik ağına bağlıyor.
Yapak zeka destekli kamera sistemleri, sürücü davranış analizleri, soğuk zincir yönetimi ve dijital takograf veri indirme gibi geniş ürün ve hizmet yelpazesiyle taşımacılık ve lojistik sektörüne değer katan ve operasyonel verimliliği artıran Seyir Mobil, uluslararası alanda da adından söz ettirerek, sektörün dijitalleşme sürecine öncülük ediyor.
Türki Cumhuriyetler lojistik pazarının güçlü oyuncularından Medex Lojistik, bu bölgeye Türkiye’den, Avrupa’dan ve Uzakdoğu’dan karayoluna alternatif olarak denizyolu ve demiryolu bağlantılı taşımalar gerçekleştiriyor. Multimodal taşımacılık hizmetlerinin payını her yıl yüzde 10-15 bandında artırdıklarını belirten Medex Lojistik Genel Müdürü Cenk Karademir, önümüzdeki yıl taşımalar içindeki multimodal payını yüzde 50’ye çıkartmayı hedeflediklerini söyledi.
Türkiye ile Avrupa arasındaki Ro-Ro taşımaları 5 yılda yüzde 68 arttı. Lojistik sektörünün yarım asırlık markası Boltas da uluslararası Ro-Ro taşımacılığında rekabeti artıracak yeni operatör ve hatlara destek vererek, sektördeki öncü rolünü sürdürüyor. Şirket, Ambarlı – Trieste hattında başlayan yeni Ro-Ro hattının en önemli destekleyicisi oldu.
Almanya’nın tek derin su konteyner limanı JadeWeserPort önemli bir iş ortağına daha imza attı. Toplam aktarma miktarıyla dünyanın en büyük limanının işleticisi Ningbo Zhoushan Port Group’un iştiraklerinden Zhejiang Seaport, JadeWeserPort’taki kargo köyü (GVZ) içindeki yeni lojistik merkezinin ilk kiracı oldu. Bu adım JadeWeserPort'un Avrupa’nın lojistik kavşağı olarak stratejik önemini gösteriyor.
Asya’dan Avrupa’ya Demir İpek Yolu hayalinin hayat bulması için 2019 yılından bu yana birçok güçlü projeye imza atan Pasifik Eurasia, uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösterecek ilk özel demiryolu tren işletmecisini kurarak sektöre yeni bir soluk getirdi. “Pasifik Eurasia olarak demiryolu taşımacılığını merkeze alarak, Asya ve Avrupa arasında hızlı, güvenli ve sürdürülebilir lojistik çözümler sunmak istiyoruz” diyen Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı F. Nusret Dur, 2019’dan bugüne yürüttükleri çalışmalar ve geleceğe dönük büyüme planlarını anlattı.
Türkiye’nin lojistik stratejisinde intermodal taşımacılığın merkezi bir konuma getirilmesiyle, ekonomik büyüme ve çevresel sürdürülebilirlik açısından önemli kazanımlar elde edilmesi hedefleniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Dr. Murat Korçak, demiryolu yatırımları, Ro-Ro, Ro-La taşımalarının ivme kazanması, intermodal terminal sayısının artırılması, Yeşil Lojistik Belgesi’nin kapsamının genişletilmesi, denizyolunda hurda teşviği, AB’nin karbon nötr uygulamasının ticaret için bir tehdide dönüşmemesi için karayollarına yönelik çatı bir BM Örgütünün kurulması gibi yeni adımlarla Türkiye’nin lojistik sektörünü daha verimli ve çevre dostu bir yapıya kavuşturarak uluslararası arenada güçlü bir oyuncuya dönüşeceğini söyledi.
Son aşamada iptal edilen Ekol Lojistik’in DFDS’e satışı mutlu sonla noktalandı. Tarafların tekrar bir araya gelmesiyle anlaşmazlık konuları giderildi ve uzlaşmaya varıldı. Ekol Lojistik’in DFDS’e devri bugün itibariyle gerçekleşti.
Türk lojistik sektörünün duayen isimlerinden Kosta Sandalcı Militzer&Münch’ten ayrıldı. 12 yıldır Militzer&Münch Türkiye Koordinatörlüğü’nü yürüten Sandalcı, Uta Lojistik’e bundan sonraki dönemde Türk lojistik sektörüne ulusal ve uluslararası alanda katkı vermeye sürdüreceğini söyledi.
Türkiye’nin ihracat potansiyelini artırmak ve KOBİ’lerin uluslararası pazarlarda daha etkin rol oynamasını sağlamak amacıyla düzenlenen “Otomotiv ve Yedek Parça Sektöründe Yeni Fırsatlar” etkinliğinin ilk durağı Bursa oldu.
DFDS, 15 Kasım 2024'te Ekol Lojistik'ten Türkiye ve Avrupa'yı birbirine bağlayan uluslararası kara taşımacılığı ağını satın aldı. Bu satın alma, DFDS'in deniz ve kara yolunu birleştiren iş modelini Akdeniz'de uygulanmasını sağlıyor ve Türkiye'yi karadan da DFDS'in lojistik ağına bağlıyor.
Yapak zeka destekli kamera sistemleri, sürücü davranış analizleri, soğuk zincir yönetimi ve dijital takograf veri indirme gibi geniş ürün ve hizmet yelpazesiyle taşımacılık ve lojistik sektörüne değer katan ve operasyonel verimliliği artıran Seyir Mobil, uluslararası alanda da adından söz ettirerek, sektörün dijitalleşme sürecine öncülük ediyor.
Türki Cumhuriyetler lojistik pazarının güçlü oyuncularından Medex Lojistik, bu bölgeye Türkiye’den, Avrupa’dan ve Uzakdoğu’dan karayoluna alternatif olarak denizyolu ve demiryolu bağlantılı taşımalar gerçekleştiriyor. Multimodal taşımacılık hizmetlerinin payını her yıl yüzde 10-15 bandında artırdıklarını belirten Medex Lojistik Genel Müdürü Cenk Karademir, önümüzdeki yıl taşımalar içindeki multimodal payını yüzde 50’ye çıkartmayı hedeflediklerini söyledi.
Türkiye ile Avrupa arasındaki Ro-Ro taşımaları 5 yılda yüzde 68 arttı. Lojistik sektörünün yarım asırlık markası Boltas da uluslararası Ro-Ro taşımacılığında rekabeti artıracak yeni operatör ve hatlara destek vererek, sektördeki öncü rolünü sürdürüyor. Şirket, Ambarlı – Trieste hattında başlayan yeni Ro-Ro hattının en önemli destekleyicisi oldu.
Almanya’nın tek derin su konteyner limanı JadeWeserPort önemli bir iş ortağına daha imza attı. Toplam aktarma miktarıyla dünyanın en büyük limanının işleticisi Ningbo Zhoushan Port Group’un iştiraklerinden Zhejiang Seaport, JadeWeserPort’taki kargo köyü (GVZ) içindeki yeni lojistik merkezinin ilk kiracı oldu. Bu adım JadeWeserPort'un Avrupa’nın lojistik kavşağı olarak stratejik önemini gösteriyor.
Asya’dan Avrupa’ya Demir İpek Yolu hayalinin hayat bulması için 2019 yılından bu yana birçok güçlü projeye imza atan Pasifik Eurasia, uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösterecek ilk özel demiryolu tren işletmecisini kurarak sektöre yeni bir soluk getirdi. “Pasifik Eurasia olarak demiryolu taşımacılığını merkeze alarak, Asya ve Avrupa arasında hızlı, güvenli ve sürdürülebilir lojistik çözümler sunmak istiyoruz” diyen Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkanı F. Nusret Dur, 2019’dan bugüne yürüttükleri çalışmalar ve geleceğe dönük büyüme planlarını anlattı.
Türkiye’nin lojistik stratejisinde intermodal taşımacılığın merkezi bir konuma getirilmesiyle, ekonomik büyüme ve çevresel sürdürülebilirlik açısından önemli kazanımlar elde edilmesi hedefleniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Dr. Murat Korçak, demiryolu yatırımları, Ro-Ro, Ro-La taşımalarının ivme kazanması, intermodal terminal sayısının artırılması, Yeşil Lojistik Belgesi’nin kapsamının genişletilmesi, denizyolunda hurda teşviği, AB’nin karbon nötr uygulamasının ticaret için bir tehdide dönüşmemesi için karayollarına yönelik çatı bir BM Örgütünün kurulması gibi yeni adımlarla Türkiye’nin lojistik sektörünü daha verimli ve çevre dostu bir yapıya kavuşturarak uluslararası arenada güçlü bir oyuncuya dönüşeceğini söyledi.
Son aşamada iptal edilen Ekol Lojistik’in DFDS’e satışı mutlu sonla noktalandı. Tarafların tekrar bir araya gelmesiyle anlaşmazlık konuları giderildi ve uzlaşmaya varıldı. Ekol Lojistik’in DFDS’e devri bugün itibariyle gerçekleşti.
Türk lojistik sektörünün duayen isimlerinden Kosta Sandalcı Militzer&Münch’ten ayrıldı. 12 yıldır Militzer&Münch Türkiye Koordinatörlüğü’nü yürüten Sandalcı, Uta Lojistik’e bundan sonraki dönemde Türk lojistik sektörüne ulusal ve uluslararası alanda katkı vermeye sürdüreceğini söyledi.
