DFDS, Türkiye merkezli Akdeniz İş Birimi’nin faaliyete geçişinin 5. yılında Ro-Ro ve intermodal operasyonlarını gemi, liman ve tren taşımacılığı yatırımlarıyla büyütmeye devam ediyor. DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, “Beşinci yıl dönümümüz, yenilikçi, sürdürülebilir hizmetler sunma taahhüdümüzü destekliyor. Gelecekte de çalışmalarımıza hız kesmeden devam edeceğiz” dedi.
Firmalar en fazla ABD, İsrail, Kuzey Afrika ve Orta Doğu’daki limanlardan özel fiyat talep ediyor...
Deniz yolu taşımacılığı, yüklerinizi daha büyük bir konteynerle taşımanız gerekmeksizin düşük maliyetlerle uluslararası nakliye yapmanıza olanak tanıyan taşımacılık işlemi olarak adlandırılmaktadır. Ancak bu yöntemle ürün taşıma süreci, diğer nakliye türlerine göre daha çok zaman alan bir işlemdir, çünkü diğer yüklerle konteyneri paylaşmak bazen ek süre gerektirebilir. Bu nedenle, taşıma sürecini dikkatle planlamak ve gerektiğinde profesyonel bir nakliye firmasından yardım almak önemlidir.
Kumport elleçleme kapasitesiyle Marmara Bölgesi’ndeki lider terminallerden biri. Karbon azaltımına dönük olarak 2015’ten bu yana yaptıkları çalışmalar ışığında TEU başına yaklaşık yüzde 21 oranında gerileme sağladıklarını vurgulayan Kumport CEO’su Kaan Anul, sürdürülebilirliğin gündemlerindeki en önemli başlık olmaya devam edeceğini söyledi.
İntermodal taşımacılığın aktif oyuncularından Greenlog, hizmet yelpazesini yeni ürünlerle genişletti. Başlattıkları deniz ve karayolu taşımacılığı ürünleriyle kıtalar arası çözümler sunmaya başladıklarını belirten Greenlog Satış Direktörü Devrim Koray, yeni çözümler sunmak, operasyonel verimliliği arttırmak ve sürdürülebilir bir verimlilik sağlamak için yeni yılda yeni yatırımlar yapmaya devam edeceklerini vurguladı.
Kuzey Avrasya’ya güçlü bir altyapı kuran Almark Logistics, Ambarlı ile Novorossiysk ve Saint Petersburg limanları arasında deniz yolu taşımalarına başladı. Şirketin Genel Müdürü Onur Güvenler, ağustosta başlayan deniz yolu taşımalarının Türkiye ve Rusya’dan büyük ilgi gördüğünü belirtti. Güvenler, “Novorossiysk ve Saint Petersburg’dan Rusya ve Belarus’un tamamına ulaşıyoruz.” dedi.
Türkiye’nin deniz yolu ile yük taşımacılığında Rusya’nın önemi giderek artıyor. Rusya’da geniş bir coğrafyaya hizmet veren Almark Logistics de iki ülke arasındaki deniz yolu taşımalarında kapıdan kapıya teslimat hizmeti veriyor. Almark Logistics Genel Müdürü Onur Güvenler, “Rusya’daki şirketimiz ve güçlü altyapımız sayesinde, taşıdığımız yükü ülkenin ticaret ve sanayi merkezlerine götürüyor, kapıya kadar teslim ediyoruz.” dedi.
Arkas Line, 2025 büyüme stratejileri kapsamında hizmet ağını genişletmeye ve yeni pazarlara açılmaya devam ediyor. Son olarak Amerika ve Kızıldeniz hattıyla küresel taşımacılık ağına yeni rotalar ekleyen şirket şimdi daha ileriye, Hindistan’a uzanarak uluslararası ağını güçlendiriyor.
2024 yılını yeni açtığı hatlar ve Ekol satın alması gibi stratejik hamlelerle kapatan DFDS, bu yıl da yeni liman ve rota yatırımlarına devam edecek. İntermodal ağlarını da genişletecek yeni yatırımlar planladıklarını açıklayan DFDS Akdeniz İş Birimi Başkanı Lars Hoffmann, 125 adet elektrikli kamyon siparişinin ardından, ilk yeşil gemilerini 2025’te suya indirmek için çalışma yürüttüklerini söyledi.
KPMG'nin “Altyapı ve Taşımacılıkta Öne Çıkan Trendler” raporuna göre ticaret savaşları olasılığını yükselmesi ve önemli pazarlarda yeni gümrük vergileri ile düzenlemelerin devreye girmesiyle birlikte, tedarik zincirlerinin büyük bir baskı altına girmesi bekleniyor. Raporda bu gelişmelerin deniz yollarının yeniden çizilmesine ve yeni limanlara olan talebin artmasına neden olabileceğine de dikkat çekiliyor.
