Ülkemizde, özellikle son 10 yılda hızla artan bir şekilde demiryollarına önemli miktarda kaynak aktarımı sağlandı ve birçok proje hayata geçirildi. Ancak Türkiye’yi bypass etmeye çalışan Trans-Sibirya, Kuzey-Güney Ulaşım Koridoru gibi rakip koridor projelerini yakından izlememiz ve halen TOBB’un desteğiyle yürütülen BALO gibi projelerle ihracatımızı hedef pazarlarına mümkün olan en rekabetçi kanallardan ulaştırmaya gayret etmemiz gerekiyor.
“BALO ile taşımacılığımızın %90’ını ekonomik, güvenli, dakik ve çevreci bir model olan demiryolu ile gerçekleştirerek, Anadolu sanayicisini hedeflerine taşırken, demiryollarının Anadolu’da etkin kullanımını sağlayarak demiryolu taşımacılığı sektörüne de katkı sağlayacağımız inancındayız.”
TCDD'nin vagon ihtiyacını karşılayan, yerli dizel tren setleri imal eden, Avrupa ile Asya'yı birbirine bağlayacak olan ''Marmaray'' vagonlarının EUROTEM ortaklığıyla üretimini yapan Türkiye Vagon Sanayi AŞ (TÜVASAŞ), kapılarını açtı!
Türkiye’de demiryolu taşımacılığının avantajlarını müşterilerine yaşatan sayılı şirketlerden biri olan Raykam Lojistik, her geçen gün kendini bu alanda geliştirip yenilemeye devam ediyor.
TCDD Genel Müdürü Karaman, 2016'ya kadar 15 ilin daha Yüksek Hızlı Tren'den yararlanacağını, projeler tamamlandığında Türkiye'nin yarısının tren kullanacağını söyledi.
Söğütsen Seramik mamullerinin nakliyesi amacıyla Yıldızlar SSS Holding bünyesinde 2006 yılında kurulan 3S Lojistik A.Ş. hızlı büyüme grafiğini sürdürürken, müşterilerine hem karayolu hem de demiryolu taşımacılığında rekabetçi yapısı ve dinamik pazar anlayışı ile hizmet veriyor.
Ankara merkezli olarak 1996 yılında kurulan Raykent Lojistik, inşaat alanında gösterdiği faaliyetlerini, 2006 yılında geleceğin sektörü olan demiryolu alanına çevirdi ve tekrar yapılanarak yatırımlarını bu alana yönlendirdi.
TOBB Başkanımız M. Rifat Hisarcıklıoğlu, Türkiye’yi yüksek gelir ligine çıkaracak on öncelikli adımın beşincisinin Büyük Anadolu Lojistik Projesi ve Londra - İslamabad Treni projesi olduğunu belirtti.
