Geciken yönetmelikler, yol kapatmaları ve yapılan tarife artışları demiryolu sektörüne kan kaybettiriyor. Yaşanan belirsizlik yüzünden birçok şirket yatırımlarını ya durduruyor ya da iptal ediyor. Demiryoluyla taşınan yüklerin karayoluna kaymaya başladığına dikkat çeken sektör temsilcileri, yönetmeliklerin biran önce çıkarılması ve demiryolu taşımacılığının teşvik edilmesi gerektiğinin altını çiziyor.
Kara, deniz ve havayolundan sonra demiryoluyla tehlikeli madde taşımacılığı da kurallara bağlanıyor. Tüm paydaşların görüşleri alınarak hazırlanan Tehlikeli Maddelerin Demiryolu ile Taşınması Hakkında Yönetmelik Taslağı’nın yasalaşmasıyla demiryolu taşımaları da uluslararası standartlara kavuşacak.
Demiryoluyla akaryakıt taşımacılığı modeline öncülük eden Demiryolu Lojistik, Türkiye’nin en büyük sanayi kuruluşu TÜPRAŞ’ın İzmit, Kırıkkale ve Batman rafinerileri arasındaki akaryakıt taşımalarını organize ediyor. Demiryolu Lojistik Genel Müdürü ve TCDD Hareket Dairesi Eski Başkanı Süleyman Yavuz, İzmit ve Kırıkkale rafinerileri arasında yapılan taşımaları 2 milyon tona çıkarmak için TCDD’nin 2’nci ve 3’ncü blok trenleri sefere koymasını beklediklerini vurguluyor.
2014 yılında yaklaşık 19 bin tonluk bir ürün nakliyesi gerçekleştirdiklerini belirten DemirDöküm Yönetim Kurulu Üyesi Erdem Ertuna, Polonya’ya yaptıkları ihracatta demiryolunu kullandıklarını ve Horoz Lojistik’le çalıştıklarını söyledi.
Sanayicinin lojistikteki en güçlü yatırımı olan BALO, Türkiye’de demiryolu taşımacılığını yeni bir noktaya taşıdı.
Mira Taşımacılık, karayolunun yoğun olarak kullanıldığı Türkiye-İran hattında geliştirdiği demiryolu taşımacılık çözümleriyle gücünü artırıyor.
Rail Cargo Logistics (RCL) Türkiye’nin, Çerkezköy’den haftada 3 gün karşılıklı sunduğu intermodal blok tren servisine talep artıyor. Artan talebi de gözeterek önümüzdeki aylarda sefer sayısını 4 güne çıkarmaya hazırlanan şirket, bu şeklide ihracat ve ithalat taşımalarında transit süreyi 1 gün daha azaltmış olacak.
Yılda yaklaşık 2 milyon ton taşıma yapan Kale Nakliyat, bunun %75’ini karayolu, ’unu demiryolu ve ’ini denizyolu ile gerçekleştiriyor.
Sektöründe önemli ilklere öncülük eden Demiryolu Lojistik, şimdi de tarihi İpek Yolu’nu demiryoluna taşıyacak yeni bir projeye hazırlanıyor.
Mete Tırman / Konsped Genel Müdürü
