Sürat Lojistik iki yılda büyümesini ikiye katladı, hedef ilk 10’da yer almak

Haber » Lojistik » Sürat Lojistik iki yılda büyümesini ikiye katladı, hedef ilk 10’da yer almak

Sürat Lojistik iki yılda büyümesini ikiye katladı, hedef ilk 10’da yer almak

18/11/2025 - 15:55:00

Bacacı Yatırım Holding çatısı altında iki yıl önce faaliyete başlayan Sürat Lojistik, kısa sürede 26 bin araçlık aylık operasyon hacmine ulaşarak dikkat çekici bir büyüme ivmesi yakaladı. Şirket, intermodal ağ yatırımları ve dijital dönüşüm odaklı stratejileriyle sürdürülebilir büyümesini Avrupa ve Orta Asya’ya taşımayı hedefliyor.

Sürat Lojistik, kuruluşunun ikinci yılında iş hacmini ve cirosunu iki katın üzerine çıkararak Türkiye lojistik pazarında güçlü bir konum edindi. Esenyurt, Gebze ve İzmir’deki depolarıyla karayolu, denizyolu, demiryolu ve hava kargo taşımacılığında entegre çözümler sunan şirket, operasyon zincirini uçtan uca dijitalleştirdi. “Hız + sürdürülebilirlik” formülüyle ilerleyen Sürat Lojistik, intermodal taşımacılık, karanlık depo projeleri ve yapay zekâ tabanlı veri yönetimiyle verimlilikte yeni bir sayfa açıyor. Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, “Beş yıl içinde Türkiye’nin yerli ve milli ilk 10 lojistik markasından biri olacağız” diyerek, şirketin büyüme vizyonunun hem yerel hem de uluslararası ölçekte kalıcı olacağına dikkat çekti.

İKİ YILDA ÜÇ BÖLGEYE DEPO AĞI KURDU

Sürat Lojistik hakkında bilgi vererek, faaliyet alanlarınızdan söz eder misiniz?

Bacacı Yatırım Holding çatısı altında 2 yıl önce faaliyetlerimize başladık. Kısa zaman içerisinde aylık yaklaşık 26 bin araç hareket ritmine geldik; Esenyurt ve Gebze depolarımız hızla doldu, İzmir depomuzu 2025 yılı Ağustos ayında faaliyete aldık ve yeni depo alanları üzerine çalışmalarımız devam ediyor. Faaliyet alanlarımız karayolu taşımacılığı, dökme yük operasyonları (liman tahliye–paketleme–ülke geneli dağıtım), soğuk zincir, denizyolu konteyner ve hava kargo ile minivan/ekspres Avrupa hatları ve entegre depolama hizmetlerini kapsıyor. Tüm operasyon zincirimizi uçtan uca dijital ortama taşıdık; rota planlama, yük optimizasyonu, filo takibi ve müşteri görünürlüğü tek bir platformdan yönetiliyor. İkinci yılımızda ilk yılımıza göre iş hacmi ve ciroda iki katın üzerinde büyüdük; beş yılda da Türkiye’nin yerli ve milli ilk 10 lojistik oyuncusu arasında kalıcı yer edineceğiz.

İntermodal taşımacılık yatırımlarınız, maliyet verimliliği ve karbon emisyonu azaltımı bakımından nasıl bir dönüşüm sunmayı hedefliyor?

İntermodal ağımız karayolu–demiryolu–denizyolu entegrasyonu ile birim maliyeti düşürüyor, sınır geçişlerinde öngörülebilirliği artırıyor, karbon emisyonunu kalıcı biçimde azaltıyor. Rota optimizasyonu ve yakıt yönetimi artık algoritmaların işi; ikinci evrede karbon ayak izini ölçen–azaltan–raporlayan yapıyı müşterilerimize görünür kılacağız. “Hız + sürdürülebilirlik” aynı denklemin iki parçası.

GERÇEK ZAMANLI PLANLAMA VE YENİ SERVİSLERLE ÖLÇEĞİNİ BÜYÜTTÜ

2025 yılında geçen yıla göre taşıma hacminizde elde ettiğiniz iki katın üzerindeki büyümeyi mümkün kılan temel iş modelleriniz ve operasyonel dönüşüm adımlarınız nelerdir?

2025 yılında geçen yıla göre iki katı aşan büyümemizi üç ana sütun taşıdı: Öncelikle liman tahliye–paketleme–ülke geneli dağıtımı tek omurga altında birleştiren dikey entegrasyon ile akışı hızlandırdık. Eşzamanlı olarak veriyle yönetilen operasyona geçtik; talep tahmini, rota ve kapasite planlama ile trafik–hava–hat yoğunluğuna göre dinamik yeniden planlama artık gerçek zamanlı çalışıyor, hata oranlarını düşürüp teslimat sürelerini kısaltıyor. Üçüncü olarak ürün karmasını güçlendirdik: dökme ve paletli yük ile soğuk zincirde ölçeklenirken, Avrupa’ya minivan/ekspres servisimizle pazara çevik ve rekabetçi bir alternatif sunduk.

Avrupa’da doğrudan kurumsal yapılanma hedefinizin kapsamını nasıl tanımlıyorsunuz ve hangi ülkeler öncelikli pazarlar olarak konumlanıyor?

2026 itibarıyla mevcut yük akışımızın yoğun olduğu koridorlarda kendi ofislerimizi açmayı planlıyoruz. Doğu Avrupa, Kuzey Afrika ve Orta Asya bağlantılarımızı kurumsal varlıkla derinleştirip kapıdan kapıya kalite güvencesini standartlaştıracağız.

YAPAY ZEKÂ DESTEKLİ KARANLIK DEPO MODELİNE GEÇİYOR

Depolama tarafında planlanan karanlık depo projeleri, operasyonel verimlilik ve enerji tasarrufu açısından hangi çıktıları sağlayacak? ERP entegrasyonu ve yapay zekâ destekli veri yönetimi altyapılarınız, operasyonel planlama ve müşteri deneyimi tarafında hangi performans kazanımlarını yaratıyor?

Gelecekte karanlık depo mimarisiyle 7/24 çalışan, hat başına insan bağımlılığı düşük ve toplama doğruluğu yüksek bir modele geçmeyi hedefliyoruz. Amacımız hem hat başı verimliliği hem de toplam enerji tüketimini optimize etmek. Operasyonlarımızı ERP, ileri araç takip ve yapay zekâ destekli veri yönetimi katmanıyla yeniden kurguladık; artık süreçleri sadece izlemiyor, öngörü ve karar destek sistemleriyle yönetiyoruz. Ayrıca karbon nötr hedeflerimiz doğrultusunda intermodal taşımacılığı ve depo otomasyonunu birlikte konumlandırarak hem emisyonu düşüren hem de verimlilik sağlayan entegre bir yapı inşa ediyoruz.

Soğuk zincir ve dökme yük taşımacılığı gibi yüksek katma değerli segmentlerde büyüme stratejiniz, pazarın hangi ihtiyaçlarına yanıt veriyor?

Soğuk zincirde gıda–perakende–ilaç dikeylerinde ısı kontrolü, izlenebilirlik ve kayıp minimizasyonu talebi artıyor; Marmara çıkışlı kapasiteyi ölçeklendirip uçtan uca izlenebilirlik sağlıyoruz. Dökme yükte modelimiz (liman tahliye–paketleme–ülke geneli dağıtım) hız ve maliyet avantajı getiriyor. Otomotiv yedek parça lojistiği yapıyoruz; bir sonraki adımda bitmiş otomobil taşımacılığını ürün gamımıza eklemeyi hedefliyoruz.

Türkiye’nin dış ticaret vizyonuna katkı sağlayan bölgesel tedarik zinciri rolünüzü güçlendirmek adına hangi yeni hizmet modellerini devreye alıyorsunuz?

İntermodal Avrupa hatlarını yaygınlaştırıyor, minivan/ekspres teslimatlarla 48 saate kadar Avrupa penceresi açıyoruz. Mikro-fulfillment ile ihracatçı/ithalatçı için daha öngörülebilir transit ve anlık görünürlük sağlıyoruz. Piyasada ithalattaki hareketlilik ve mevsimsel yoğunluk (ör. yaş meyve-sebze) dönemlerinde araç bulmanın zorlaştığı anlar oluyor; dinamik planlama ve esnek kapasite yönetimiyle servis seviyesini koruyoruz.

DİJİTALLEŞME VE STRATEJİK YATIRIMLARLA SEKTÖR ORTALAMASINI AŞMAYI HEDEFLİYOR

Önümüzdeki beş yıl içinde Sürat Lojistik’i sektörün ortalama büyüme hızının üzerinde konumlayacak en kritik yatırım başlıklarınız neler olacak?

Önümüzdeki beş yılda bizi sektör ortalamasının üzerinde konumlayacak büyüme stratejimizin dört net ayağı var: Birincisi; dijitalleşme ve otomasyon—2026’da sermaye planımızdaki en büyük payı buraya ayırıyor, tahmin–rota–kapasite–fiyatlama gibi karar süreçlerini algoritmalarla güçlendirip veriyi dönüşümün merkezine yerleştiriyoruz. İkincisi; intermodal ağın ölçeklenmesi—hızı ve maliyeti aynı anda optimize eden, karbon ayak izini aşağı çeken omurgamızla sürdürülebilir sevkiyatlarımızı kalıcı hale getiriyoruz. Üçüncüsü; depo ve mikro-fulfillment sistemleriyle şehir içi teslimatı 2–4 saat bandına indiriyoruz. Dördüncüsü ise stratejik varlıklar ve yeni segmentler—bugün charter gemi taşımacılığı yapıyoruz; orta vadede kendi gemimize yatırım opsiyonunu masada tutarken bitmiş araç taşımacılığı ve soğuk zincirde kapasite artışıyla ürün karmasını derinleştiriyoruz. Tüm bu başlıkları, potansiyeli yüksek fakat finansal imkânları sınırlı yerli-yabancı oyuncularla muhtemel ortaklık ve satın almalarla desteklemeye de açığız.

SEKTÖRLER VE LOJİSTİK

Otomotiv
Enerji
Gıda
Akaryakıt
Tekstil
Kimya
İnşaat
Lastik
İhracat